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医药企业热衷运输外包第三方物流旗开得胜

2008-02-28 【评论】【收藏】【打印】【关闭】【大中小】

　　第三方物流路还远
　　2002年，浙江省某大型医药企业与邦达进行接触，其董事长开始时对邦达的运营方式很感兴趣，但最终合作还是没有谈成。当记者问其原因时，该企业的媒介负责人解释：“我们的生产主基地在金华，金华紧靠义乌，发货十分便利，所以现在公司的产品配送还是自己的物流部门负责，主要是利用铁路和公路系统两条线。”
　　孙震的看法却不一样：“企业不愿意选择第三方物流进行产品配送，有的是考虑到成本问题，有的则是考虑企业里部分人的利益。比如说，运输外包后，企业原有的运输部门怎么处理，业务员有情绪怎么办等。物流工程，在某种程度上可以说是‘老总工程’。”
　　话虽偏颇，但也道出一个事实：选择第三方物流并不是没有阻力。据业内权威人士透露，上海某大型国有商业企业也想与邦达合作，但鉴于原有庞大的运输队伍的处理实在棘手，合作一缓再缓。
　　第三方物流发展的曲折固然有医药行业的观念问题存在，但第三方物流服务也有很多地方需要完善。中国医药商业协会副会长朱长浩表示，物流之所以称为“物流”，就意味着物品一旦出库就是处于流动状态。为了保证自己的货物准时送达，企业需要对货物进行实时跟踪，这就要求第三方物流运营商必须有一套完善的GPS定位系统。但目前国内的医药物流公司都还不具备这个条件。此外，运输方式单一也是一个问题。浙江一家企业的储运负责人曾经表示，目前物流企业的主要运输方式是铁路和公路，对于某些需要空运的药品急件显得无能为力。
　　由此可见，运输外包其实只是第三方物流服务中一个很小的组成部分，而远非第三方物流本身。虽然近年来不少企业已经认识到物流是企业的“第三利润源泉”，并采取多种措施加强企业的物流管理，但对现代物流仍缺乏深刻认识。
　　深圳招商局物流集团董事长丁克义指出，在现阶段，中国市场对第三方物流有着切实需求的还主要是一些外商投资企业、一部分新兴高新技术企业、连锁经营企业和极少数国有大、中型工商企业，而其他绝大多数企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式。即使有许多工商企业将产品配送业务外包给运输企业，仓储业务外包给仓储企业，但也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理意义上的合作。
　　据有关资料介绍，第三方物流占物流市场的比重在美国为57％，欧盟为35％，日本为80％，但在中国还不足20％。朱长浩说，第三方物流在医药行业的发展主要看市场经济的成熟程度、企业的观念变化以及进入微利时代后企业对成本进行的核算。如果企业通过核算觉得第三方物流方便，那它自然就会采用第三方物流。

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