2007年广州本田累计销售29.5万辆轿车，同比增长13.5%，没有完全实现原来提出的31万辆的销量目标。

 

　　但是，我们也注意到，2007年广州本田的销售业绩是在没有新车型上市的情况下取得的。在没有新车型的“拉动效应”情况下，广州本田能获得如此成绩已经令业界叹服。其旗下车型奥德赛、飞度\思迪以及即将换代的雅阁销量都在各自的细分市场上名列前茅，“无论哪款车型都是主打车型”的广本现象已经成为07年国内车市的看点之一。

 

　　◆新车展望：新飞度

 

　　除了已经高调上市，号称“史上最强雅阁”的第八代雅阁，2008年广州本田最受市场关注的新车非新飞度莫属。自2001年第一代飞度推出以来，6年间飞度在全球已售出200万辆，成为畅销小型车的代表。广州本田2004年开始引进飞度车型进行国产，距今已3年有余。随着国内紧凑型车市竞争的不断加剧，飞度改款的呼声也越来越高。据悉，与前代有着明显改变的新飞度将于2008年在国内上市。

 

　　新飞度与前代相比，其外观的改进是显而易见的，前柱的无限延伸，确保了室内空间的宽敞，特别是前倾的姿势使其具有跑车的魅力。与第一代相比，车身尺寸长增加了55mm，宽增加了20mm，轴距扩大了50mm其追求现代感和运动感的造型主题非常清晰。新飞度的发动机有1.3L和RS系列专用1.5L两款，均为i-VTEC发动机，由于智能可变气门控制系统的加入，其燃油经济型将进一步提高。可以说，无论设计理念还是性能方面，新飞度与前代相比都有了显著提高，是值得期待的经典小车。

 

　　广州丰田：雅力士提升市场份额

 

　　一个汽车企业，只有单一车型，投产一年半后其年销量达到17万辆。曾经在业界看来不啻于一个神话的数字，被广州丰田做到了，而这个神话的主角就是凯美瑞。据不完全统计，凯美瑞已连续12次获得中高级轿车市场单车型月度销量冠军，2007年平均月销量达1.4万辆，成为当之无愧的2007年国内中高级车市的标杆车型。依靠凯美瑞的巨大成功，广州丰田也向“中国前十大轿车企业”迈出了坚实的一步。

 

　　◆新车展望：雅力士

 

　　随着新工厂的投产，产能的进一步扩大，单一车型已经明显不能满足广州丰田逐鹿国内车市的野心，而2008年广州丰田的新车也呼之欲出，首当其冲的当属丰田雅力士（YARIS）。雅力士是目前唯一一款挂丰田标识的两厢A0级紧凑型轿车，其车身紧凑而又有独特的空间设计，加之其出色的安全性和燃油经济性，使其在紧凑型市场上担负起广州丰田“二当家”的角色。

 

　　此外，有消息显示丰田高端MPV车型SIENNA也会在广丰投产。如果消息属实，这意味着广州丰田的生产线已经延伸到除轿车外的其它领域，而广州丰田如何在这些车型中间分配其有限的产能，则是其2008年发展的关键问题。

 

　　东风日产：主攻细分市场

 

　　作为广州三强中颇为低调的一方，东风日产的风头似乎总是被广州本田和广州丰田两个同城对手给掩盖。

 

　　但是2007年，东风日产的迅猛发展在业界有目共睹，其旗下车型骐达、颐达在其细分市场中一直处于销量领先的位置。在全年产品市场占有率排名中，东风日产也稳步上升至行业第六位。目前，东风日产旗下拥有骊威、骐达、颐达、轩逸、骏逸、天籁和即将上市销售的SUV车型逍客，共计7款车型，分别覆盖了经济型、中级轿车和SUV的市场。

 

　　◆新车展望：三箭齐发

 

　　为了进一步巩固2007年的成果，继续提高自身在市场上的地位，东风日产准备以新车型重拳出击2008年车市。据悉，这3款新车可能分别是日产高端豪华车风雅、微型车Micra以及国产奇骏。如果这些新车型投产属实，那么这意味着东风日产投产的车型将首次步入高端豪华轿车与微型车的领域。

 

　　3款新车中，当属微型车Micra最引市场关注。目前Micra已经在欧洲上市，其在欧洲的主要对手有福特嘉年华和雪铁龙C2VTR。新款Micra160SR搭载1.6L发动机，最大功率80kW，动力性能和节油性能都很出色。此外，Micra160SR的舒适性配置也很丰富，其制动性和安全性也得到了提升。应该说，Mi-cra的国产，是东风日产“08战略”的重要一环，其也将会成为国内紧凑型车市中令人不可小觑的角色。