“这一次的油价上涨，已严重威胁到了我们的切身利益。”6月24日，金山快运郑州公司经理张寅卯接受《经济视点报》记者电话采访时大吐“苦水”。

　　“苦”了物流企业

　　“我们一直在加高价油，而这大大降低了我们运营效率。”张寅卯这样反映自6月20日起油价的调整给公司带来的影响。

　　同样，河南另一家较大规模的物流公司的一位副总也告诉记者，“我们这些企业运输成本本来就一直在攀升，利润都无法保证。再这样下去，对整个产业发展会产生严重的影响。”

　　另外，食品企业也将可能因此受到“连累”。

　　目前，据了解，食品企业的物流配送都承包给个体或专业运输公司，这次油价调整后，这些运输公司纷纷向食品企业发出“涨价”的声音。

　　“现在我们已向思念公司反映，希望提高运价。”承包郑州思念食品股份有限公司30%运输任务的恒远物流公司的一位李姓经理这样告诉记者，“但现在还没有得到回复。”

　　而思念公司配送中心的工作人员则表示，由于正好公司与承运的物流公司三年的合同到期，公司正准备再重新向社会招标。

　　郑州雪洋绿色食品有限公司的物流部工作人员也告诉记者，他们也接到了司机师傅们要求涨价的“请示”，但公司比较谨慎，还没有同意他们的涨价请求。

　　内部挖潜

　　油价上涨，运费调整，这看似再正常不过的理由。但是物流公司也不敢轻言涨价。

　　“如果提高运费的话，至少提高20%才能缓解我们的压力。”张寅卯表示，“但由于我们的大宗客户相对都比较稳定，我们要考虑信誉第一，涨价前必须与客户做好沟通。”

　　另外，他还担心，如果这样下去，一些小的物流公司或者货运部为了竞争，一直在压低价格，而在总成本一直上涨的前提下，将会增加一些货运部捞一把“蒸发”的可能。

　　“现在最好的办法，也是最现实的办法，就是公司内部挖潜，节约成本。”对于应对措施，物流公司的态度基本一致。

　　另据了解，河南省财政厅按国家要求已于6月23日紧急拨付11.3亿元，对渔业、林业、城市公交、农村道路客运、城市出租车等行业给予财政补贴。其中并不包括物流业。

　　“政府一直提倡让物流产业再上一个新台阶，利润都无法保障，怎么上新台阶？这值得政府各职能部门和企业坐在一起好好反思。”物流公司普遍呼吁政府有关部门尽快拿出一个针对性措施。