现代物流海运平台一体化应用案例

前言 
    海运物流服务作为国际物流的重要构成部份，对促进区域外贸型经济起着决定性的作用，它的主要组织构成包括海关、船代、船公司、报关行、码头、拖车行、货主、货代及相关的其它政府监督部门等，涉及的关键业务包括内陆运输、保税与非保税仓储、通关与报检、保险与金融、支付结算、港务及相关代理等业务。当今，世界范围内产品生产、加工、销售、供应与需求产业链的形成，要求海运提供现代化高水平的服务。航运技术和管理正在发生着跨越式的变革，现代海运为了适应现代物流服务的需求，拓展了其服务功能，已实现从传统货物中转及运输发展到物流、商流、资金流、技术流、信息流全面大流通的汇集点的转变。
    深圳作为一个外贸型业务占主导的城市，在发展国际物流的过程中，提出“以港兴市、以港强区”，大力发展区域性现代海运业务，并已形成相对完善的海运业务管理和发展模式，基础设施建设已具规模，但随着企业要求降低国际贸易成本、发展国际贸易便利化的呼声不断提高，港口业务竞争的日益加剧，寻求进一步发展区域海运服务模式的需求也就自然而出。
    基于多年的海运业务经验，同时结合国际上领先海运信息化模式的基础，笔者以为在引入先进的科技手段，大力发展通关便利化的同时，还必须建立满足多种组织、多种业务形态的一体化海运服务协同机制，实现即时船公司、货主、各种代理机构以及与港口航运相关金融、保险、海关、检验等部门信息交互与通讯，采用现代信息技术与自动化技术及时处理各种信息和业务，对过程进行电子化的控制与管理，满足船舶大型化和专业化运输经营方式的需求，实现供应链各环节的信息以高效、准确、快速地方式传递。
    国际篇：海运一体化应用趋势 
    国际上大部份的港口海运信息平台是基于原有EDI业务为雏形，通过商业机构的第三方的运营而不断发展规范，自1989年新加坡港实施PORTNET，采用EDIFACT报文标准以来，其功能也大为扩展，新加坡港务局PSA的未来发展计划是：不断延伸和改进PORTNET功能，使其更加完善和自动化；建立更多的计算机通信线路，联通港口使用者、与航运相关的部门以及银行，加速船舶和货物流动速度。到目前为止已形成包括：EDI海关申报、数据源整合模块、运输工具班次查询模块、货物动态跟踪模块、用户订阅状态通知模块、在线订舱(订单)模块、远程单证打印模块、在线对单(对帐)模块、用户管理模块等一体化应用。 
    香港DTTN平台系统将是一个全新概念涉及海运的综合性运输平台，作为集政府部门、买家、货运码头、航空公司、快递公司、船公司、货运代理、出口商、银行和保险公司等环节业者于一身的系统网络，主要目的是促进出口贸易的流畅性，以建立一个全面的运输物流平台，并促进香港与珠江三角洲之物流联系。 
    DESTIN8是英国MCP开发，应用于Felixstowe港的海运物流信息平台。该项目是以建立海关申报公共平台和港口公共服务平台为基础，系统最初的设想只是在英国境内将报关行、货物代理与海关的业务系统进行连接(FCPS)，实现数据往复式的传递。经过不断的更新和补充，系统已经发展成为完整的海运物流平台，通过提供多种通讯方式、语言和基于安全的WEB平台应用技术（J2EE），实现海运业务环节的组织及业务高度集成应用，从而达到支持“无纸化办公”、低成本、准确、实时快速及安全海运业务发展需求，主要功能包括舱单业务、电子商务、货物跟踪、客户服务等功能性模块，同时涵盖了进出口申报、中转、过境和危险品申报等主要的进出口申报业务。  

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